ส่วน ประกอบ ของ สี

ชิ้นส่วนแชสซีและโครงสร้างตัวถังคือแกนหลักของทุกยานพาหนะ และต้องเผชิญสภาพแวดล้อมบนถนนที่รุนแรงที่สุด น้ำ โคลน เกลือละลายน้ำแข็ง และหินกระเด็นโจมตีชิ้นส่วนเหล่านี้ตลอดเวลา การเลือกกระบวนการพ่นสีที่ถูกต้องไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นเรื่องของความปลอดภัย อายุการใช้งาน และการปฏิบัติตามมาตรฐาน OEM

ชิ้นงานทั่วไปที่เราพ่นสี

• รางกรอบตัวรถ (เฟรมแบบบันได, โมโนคอก)
• ซับเฟรม (หน้าและหลัง)
• แขนรับแรง / แขนรูปตัว A
• แขนแกว่ง / แขนลาก
• คานกันกระแทก / แผ่นเสริมกันชน
• คานขวางและแผ่นยึด

กระบวนการที่แนะนำ: อีโค้ตแคโทดิก + การเคลือบผง

ระบบสองชั้นนี้คือมาตรฐานอุตสาหกรรมด้านการป้องกันการกัดกร่อนของแชสซี

ขั้นตอนที่ 1: อีโค้ตแบบแคโทดิก (การเคลือบด้วยไฟฟ้าเคลื่อนที่)

อีโค้ตใช้สนามไฟฟ้าในการสะสมสีอย่างสม่ำเสมอบนทุกพื้นผิว รวมถึงช่องภายใน รอยเชื่อม และรูปทรงซับซ้อนที่ปืนพ่นเข้าไม่ถึง

ขั้นตอนที่ 2: การเคลือบผงชั้นทับ

สีทับชั้นบนแบบผงอีพอกซีหรือโพลีเอสเตอร์ถูกพ่นด้วยไฟฟ้าสถิตทับชั้นอีโค้ต เพิ่มความทนต่อหินกระเด็น ความเสถียรต่อ UV และผิวสวยงามสะอาดตา

ข้อกังวลหลักของผู้ซื้อ — พร้อมคำตอบ

1. การปรับสภาพผิวแบบไร้โครเมียม

กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในสหภาพยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ กำหนดให้ใช้การปรับสภาพผิวแบบไร้โครเมียมหรือไร้ฟอสเฟต ระบบบนพื้นฐานเซอร์โคเนียมของเราผ่านมาตรฐานเหล่านี้พร้อมคงการยึดเกาะของงานเคลือบ

2. การเฝ้าระวังสารละลายแบบเรียลไทม์

ไลน์อีโค้ตที่ควบคุมด้วย PLC ของเราเฝ้าระวังค่า pH ค่าการนำไฟฟ้า MEQ และเปอร์เซ็นต์สารเนื้อแข็งอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลถูกบันทึกเข้าระบบ MES เพื่อการตรวจย้อนกลับโดยสมบูรณ์ ซึ่งจำเป็นต่อการปฏิบัติตาม IATF 16949

3. สายพานลำเลียงแบบ power-and-free

ชิ้นส่วนแชสซีมีน้ำหนักมากและรูปทรงไม่สม่ำเสมอ สายพานลำเลียงแบบ power-and-free ทำให้สะสมชิ้นงานได้โดยไม่ชนกัน ควบคุมเวลาพักในแต่ละโซนอย่างแม่นยำ และเปลี่ยนเส้นทางได้ง่ายสำหรับการผลิตหลายรุ่นผสมกัน

โซลูชันครบวงจรจาก Geetech

ที่ Dongguan Geetech เราออกแบบและสร้างไลน์พ่นสีแชสซีแบบครบวงจร พร้อมระบบปรับสภาพผิว อีโค้ต ห้องพ่นผง เตาอบบ่ม และระบบบำบัดน้ำเสียในตัว ห้องทดสอบขนาด 4,000 ตร.ม. ของเราตรวจสอบทุกไลน์ก่อนส่งมอบ