엔진 & 배기용 자동차 부품 도장 라인 : 극한 환경에서의 생존

엔진 및 배기 부품은 일반 도료를 파괴하는 조건에서 작동합니다. 300–600°C의 연속 온도, 냉간 시동부터 전부하까지의 열 사이클, 그리고 오일, 연료, 노면 염분에 대한 노출은 이를 자동차 산업에서 가장 까다로운 코팅 응용 분야로 만듭니다. 적절히 설계된 라인에서 시공되는 전용 고온 코팅만이 생존할 수 있습니다.

도장하는 대표 부품

• 배기 파이프 / 다운파이프
• 머플러 / 소음기
• 터보차저 하우징
• 배기 매니폴드
• 히트 쉴드
• 엔진 밸브 커버 (장식용)

권장 공정 : 내고온 코팅

온도 범위별 코팅 옵션

공정 흐름

1. 탈지: 가공 오일 제거를 위한 알칼리 세척.
2. 그릿 블라스팅: 최대 부착력을 위한 SA 2.5 표면 조도.
3. 스프레이 도장: 부품 형상에 따라 정전식 또는 에어 스프레이.
4. 경화: 최종 경화 온도까지 단계적 승온 (코팅에 따라 2–4시간).
5. 품질 검사: 육안 검사 + 부착력 테이프 시험 + 열 사이클 시험.

구매자 주요 관심사 — 해답

1. 내열 등급 검증

저희가 지정하는 모든 코팅에 대해 제3자 시험 인증서를 제공합니다. 사내 열 사이클 시험에서는 코팅된 샘플을 -20°C → 최고 온도 → 냉각의 50 사이클에 노출시켜 부착력 유지율과 색상 안정성을 측정합니다.

2. 열 사이클 후 부착력

고온 코팅은 일정한 열보다 열 사이클 단계에서 가장 많이 실패합니다. 저희의 그릿 블라스팅 + 프라이머 시스템은 균열이나 박리 없이 200회 이상의 열 사이클에서도 부착력을 유지합니다.

3. 시공 방식

대량 생산의 경우 컨베이어 오븐을 갖춘 자동 정전 스프레이 라인을 제공합니다. 소량 생산이나 초대형 부품의 경우 정밀 IR 오븐을 갖춘 수동 스프레이 부스로 동일한 품질을 더 낮은 CAPEX로 구현합니다.

색상 옵션

표준 색상에는 실버/알루미늄, 매트 블랙, 주철 회색이 포함됩니다. 커스텀 색상(예: 퍼포먼스 배기용 빨강)은 최소 주문 수량에 따라 제공됩니다.