브레이크 시스템용 자동차 부품 도장 라인 : 성능과 미학의 결합

브레이크 부품은 차량에서 가장 혹독한 환경 중 하나에서 작동합니다. 극심한 열, 마모성 브레이크 분진, 지속적인 마찰, 혹독한 기후를 견디면서 동시에 프리미엄 외관을 유지해야 합니다. 퍼포먼스 카에서 빨간 브레이크 캘리퍼는 속도와 품질의 상징입니다.

도장하는 대표 부품

• 브레이크 캘리퍼 (빨강, 노랑, 검정, 커스텀 색상)
• 브레이크 디스크 / 로터
• 캘리퍼 브래킷
• 브레이크 쉴드 / 더스트 쉴드
• 마스터 실린더 하우징

권장 공정 : 음극 전착 도장(E-coat) + 컬러 분말 도장

1층 : E-coat 베이스 — 극한의 열 속에서 녹 방지

E-coat 층은 급제동 시 캘리퍼가 200°C에 도달하더라도 녹을 방지하는 균일하고 기공이 없는 보호막을 제공합니다. 스프레이 프라이머와 달리, e-coat는 모든 내부 채널과 블리드 스크류 포트까지 커버합니다.

2층 : 컬러 분말 상도 — 고온 폴리에스터

저희는 200°C 이상의 연속 작동에 적합한 특수 배합된 고온 폴리에스터 분말을 사용합니다. 그 결과 : 100,000 km 주행 후에도 색이 바래거나 변색되거나 초크화되지 않는 선명한 빨간 캘리퍼를 얻을 수 있습니다.

구매자 주요 관심사 — 해답

1. 고온 분말 인증

저희가 지정하는 모든 분말은 내열성에 대해 TÜV 또는 동등한 인증을 보유하고 있습니다. 200°C에서 500시간 경과 후의 색상 유지율과 광택 유지율을 보여주는 시험 성적서를 제공합니다.

2. 튜닝 샵을 위한 빠른 색상 전환

퍼포먼스 샵에서는 매일 빨강, 노랑, 검정, 커스텀 색상으로 전환하는 경우가 많습니다. 자동 퍼지 기능을 갖춘 대형 사이클론 회수 시스템은 색상 전환 시간을 15분 이내로 단축합니다. 이는 소량 다품종 생산에 매우 중요합니다.

3. 복잡한 형상을 위한 로봇 경로 프로그래밍

브레이크 캘리퍼에는 깊은 홈, 볼트 구멍, 곡면이 있습니다. 저희 Fanuc / ABB 로봇 프로그래밍 팀은 코너 부위의 과도한 막 두께 증가 없이 100% 커버리지를 보장하는 최적화된 스프레이 경로를 생성합니다.

실제 사례

멕시코의 한 브레이크 1급 협력사가 연간 500,000개의 캘리퍼를 위해 Geetech 턴키 라인을 도입했습니다. 이 라인은 빨강과 검정 간 자동 색상 전환, 인라인 두께 게이지, 온도 제어 부스(25±2°C, 65±5% RH)를 갖추고 있습니다. 12개월 운영 후 불량률이 4.2%에서 0.8%로 감소했습니다.